近年来,吉利在制造领域的进步对每个人来说都是显而易见的。其产品促进了外观,内部质量和未来市场的发展和质量进步。
吉利汽车,已深入参与的研发和新能源技术领域的产品的应用,投入更多的投资从全国寻求新能源汽车发展的侵略性。行业研发集成了全球资源,不断推动新能源领域的核心技术开发和应用。
在这种情况下,应及时推出吉利的旗舰车型睿博GE混合动力B级的,可以说是与天气相一致。
吉利对两个GE字母意义的正式解释是Grand(Great)和Evolution(Evolution)。这两个词反映了吉利对新能源产品的抱负。
Borui GE系列包括48V轻混版MHEV和混合PHEV插件版本。
吉利一直受到博瑞通用电气的高度赞赏,并且也在不断增长。
在很长一段时间的第一次,吉利博瑞GEMHEV模型刚刚完成北京1200公里挑战的箱的油限制到上海,并于5月21日,博瑞挑战杂交GEPHEV模型是由宁波国际赛车场超越它显示了您自豪的数据。
在这种情况下,吉利已设立三个纯电动巡航范围测试元件,负载时间测试和100公里/小时的加速试验经验为浆果GEPHEV的主要功能。
根据小编的实际经验,请参阅Borui GEPHEV。
纯电动巡航测试首先,我们仍然需要了解插入式Borui GEPHEV混合系统。所有控制策略和中央系统的开发都是由吉利汽车独立开发的。
配备1。
5TD + 7DCTH插电式混合动力系统采用单个P2电机。
技术结构是将马达置于齿轮箱,以及与双离合器变速轴电连接,以实现的传统的电和电功能的平滑连接和效率。
该技术具有以下特征。首先,为了平衡动力和经济性,其独特的发动机系统比双发动机系统具有更低的成本和更强的动力。其次,它具有更长的纯电范围,P2。
与结构P 0 / P 1相比,可以纯粹地处理路径5并且纯导电距离更长。第三是传统的最佳效率,更平稳的动力性能和最佳的经济性。P2。
与路径P2相比,路径5可以叠加在输出和效率上,而不使用发动机耦合和速度。
所有功率被加上6秒,在油中的电源开关,并实现的最大传输效率7DCT变速箱是最重要的传输的一个97%。今天它很有效率。第四,你可以实现更合理的空间布局,P2。
与P3路线相比,结构紧凑,占用空间小,空间分配合理。
BOLIY GEPHEV 11。
3kWh电池组被布置在T形,因为它位于车体与燃料箱的中心,有在后地板上的小突起,它不影响室和靴的空间。
接下来,博瑞GEPHEV可以执行地图能量的智能管理。
简而言之,在设置导航之后,车辆将在关于道路状态的信息之前规划驾驶模式并且进一步选择最经济的方式来减少能量消耗。
博瑞GE还提供了存储功能,则用户30%,40%,例如50%,可以调整电池的保持点。如果电池是比设定值低时,充电系统通过发动机的车辆中,确保车辆的输出被保持。
此外,博瑞GE还有三种驾驶模式:舒适,运动和经济。也可以选择纯电动(EV)/混合动力(HEV)。在纯电气条件下行驶时,最高时速为120 km / h.h.当里程为零时,将强制启动发动机。这种纯电动巡航测试基于经济+ EV。
在测试开始时,车辆的剩余里程为65公里。之后,实际的续航距离跑了一个多小时(发动机将开始介入)在54公里多,60公里官方之间的差异而已。在卡车上行驶,在城里开车,能量回收不如在城里开车。
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